O ile dopuszczalna maksymalna prędkość nie jest ograniczona znakami drogowymi- kierowców obowiązują limity prędkości uzależnione od rodzaju drogi i miejsca, a nawet pory dnia.

Mija miesiąc od otwarcia odcinka ekspresówki między Gdańskiem a Elblągiem. 40-km trasa oraz inne nowe odcinki S7 poprawiły znacząco komfort kierowców jeżdżących "siódemką" do Warszawy. Czy to sprawi, że więcej kierowców wybierze ją kosztem autostrady? Postanowiliśmy porównać obie trasy, zarówno pod względem długości, kosztów oraz czasu i komfortu naszej wirtualnej wycieczki jest dworzec główny w Gdańsku, a punktem docelowym - dworzec Warszawa Centralna. Przed nami dwie trasy: autostradą A1 i A2 (417 km) oraz trasą ekspresową S7 (341 km). Zanim wyruszymy w drogę musimy zatankować. Na stronie sprawdzamy, gdzie najtaniej zalejemy bak do pełna. Za litr benzyny 95 możemy dzisiaj zapłacić nawet 4,48 zł (bak 50 litrów to około 224 zł). Nasze auto pali na trasie ok. 8 litrów paliwa, więc zakładając że będziemy jechać stosunkowo ekonomicznie paliwa starczy nam na ok. 600 km. Trasa S7Tak jak wspomnieliśmy, odcinek "siódemki" miedzy dworcami w Gdańsku i Warszawie ma ok. 341 km. Pokonanie tej trasy - przy optymalnym założeniu, że nie natkniemy się na korki - zajmie nam ok. 3 godzin i 40 min. W tym czasie nasze auto spala ok. 30 litrów paliwa, co oznacza, że podróż w jedną stronę kosztuje nas ok. 134 zł. Bardzo szybko mija nam pierwsza część trasy. Do Mławy, gdzie kończy się odcinek dwupasmowej ekspresówki dojeżdżamy w zaledwie 2 godziny i 10 min. Dalej jest już nieco gorzej i wolniej, bo do Płońska jedziemy "starym" jednopasmowym i krętym odcinkiem. Gdyby nie to, dojazd do Warszawy trwałby krócej o kilkadziesiąt minut. Warto wziąć też pod uwagę, że do wiosny na "pomorskim" odcinku S7 między Koszwałami a Elblągiem możliwe będą czasowe ograniczenia w ruchu związane z pracami na węzłach i poboczach. Prace te mogą potrwać kilka miesięcy i od czasu do czasu mieć wpływ np. na ograniczenie prędkości lub zwężenie niedawno otwartej ekspresówki. Jazda tą trasą daje jednak sporo możliwości. Z racji bliskości dróg lokalnych można łatwiej ominąć ewentualne korki spowodowane kolizjami, wypadkami czy zamknięciem trasy. Ponadto, po drodze można zatrzymać się na jednej z kilkunastu stacji paliw lub MOP-ie (Miejscu Obsługi Podróżnych), by napić się kawy czy po prostu rozprostować kości. Zapominalscy mogą też zatankować auto, ale warto pamiętać, że tuż przy trasie tankowanie jest z reguły nieco droższe i za każdy litr paliwa zapłacimy od kilku do nawet kilkunastu groszy więcej. Czytaj także: Kiedy powstaną kolejne odcinki ekspresowej "siódemki"? Skoro już o oszczędnościach mowa, to warto wspomnieć o ewentualnych mandatach za przekroczenie prędkości. Przypomnijmy, że na trasie ekspresowej obowiązuje ograniczenie prędkości do 120 km/h. W przypadku trasy S7 z tyłu głowy warto też mieć, że na mazowieckim odcinku zapędy kierowców do szybszej jazdy dyscyplinuje odcinkowy pomiar prędkości. Nogę z gazu warto zdjąć w okolicach miejscowości: Rybitwy-Polesie, Pawłowo i Szymaki. Autostrada A1Jazda autostradą do stolicy jest nieco dłuższa, co nie oznacza, że zajmuje więcej czasu. Mamy do przejechania ok. 80 km więcej (w sumie ok. 420 km), ale wyższa kategoria drogi daje nam możliwość szybszej jazdy (do 140 km/h). Dzięki temu czas przejazdu w zasadzie nie różni się od podróżowania ekspresówką - szacujemy go na 3 godz. 35 min. Ale jest zdecydowanie pierwsze: większa prędkość to większe spalanie (ok. 10 litrów na 100 km). Za samo paliwo (tylko w jedną stronę) zapłacimy więc ok. 190 zł. Przy dystrybutorze warto też pamiętać, że na autostradzie paliwo bywa jeszcze droższe niż na trasach szybkiego ruchu. Po drugie: do kosztów paliwa trzeba doliczyć opłatę za sam przejazd 152-km odcinkiem autostrady między Rusocinem a Nową Wsią (dalej jedziemy już bez opłat). Zakładając, że jedziemy autem osobowym na bramce będziemy musieli zapłacić 29,9 zł (średnio 16 gr. za przejechany kilometr). W sumie daje to ok. 220 zł, a więc o prawie 90 zł więcej niż przejazd "darmową" atutem podróżowania autostradą jest komfort jazdy. Nie musimy martwić się o wykończeniowe prace drogowców i związane z tym ograniczenia, a o sytuacji na drodze informują na bieżąco znaki zmiennej treści. Dzięki odseparowanym pasom ruchu podróżujemy nie tylko szybciej, ale i bezpieczniej. Możemy też odpocząć ja jednym z wielu przypadku autostrady trzeba się za to liczyć z sezonowymi zatorami na bramkach zjazdowych i wjazdowych, trudniej też zjechać z trasy w przypadku korka czy blokady drogi.

Prędkość wiatru mierzymy w metrach na sekundę lub węzłach, rzadziej w kilometrach na godzinę. Kiedy nie możemy zmierzyć prędkości wiatru anemometrem, możemy ją oszacować za pomocą skali Beauforta, obserwując nasze otoczenie: Stopień. skali. Beauforta. Prędkość wiatru. [m/s] Prędkość wiatru. [km/h] Dopuszczalna prędkość na autostradzie Typ pojazdu Maksymalna prędkość (km/h) Autostrada – samochód osobowy – motocykl – samochód ciężarowy do 3,5 tony 140 – autobus spełniający dodatkowe warunki techniczne 100 – samochód osobowy z przyczepą – motocykl z przyczepą – samochód ciężarowy z przyczepą do 3,5 tony – samochód ciężarowy powyżej 3,5 tony (również z przyczepą) – oznakowany pojazd przewożący materiały niebezpieczne i podobne – autobus (również z przyczepą) 80 – pojazd z urządzeniem wystającym do przodu (więcej niż 1,5 metra od siedzenia) 60 -motocykl (również z przyczepą) przewożący dziecko w wieku do 7 lat 40 WRÓĆ English version W województwie kujawsko-pomorskim budowane są jeszcze inne odcinki S5. GDDKiA podaje, że jeszcze w tym roku powinny skończyć się prace budowlane na odcinku Bydgoszcz Opławiec – Bydgoszcz Błonie. Zrealizowano na nim już w prawie 80 proc. robót. Kierowcy mogą nim jeździć, ale także z ograniczoną prędkością. W miniony weekend wpadł mi w ręce ciekawy raport, który drugi raz z rzędu przygotował portal Puls Gdańska. Raport ten przedstawia średnie prędkości linii tramwajowych we wszystkich miastach w Polsce. Z założenia przemieszczanie się tramwajami powinno być najszybsze w ramach komunikacji miejskiej (wyłączając metro, które mamy tylko w stolicy), na co bezpośredni wpływ ma priorytetyzacja ruchu tramwajowego i brak korków. Jak wiemy różnie z tym bywa w różnych miastach w Polsce. Kiedy omawialiśmy sobie ten raport w redakcji, jeden z redaktorów od razu wtrącił, iż w ciemno może obstawiać, że najgorzej wypadły tramwaje we Wrocławiu. Nie pomylił się zbytnio, od dwóch lat Wrocław plasuje się w tabeli średniej prędkości komunikacyjnej tramwajów w Polsce w dolnej jej części. Z kolei w tegorocznym zestawieniu znalazł się na przedostatnim miejscu, wolniej jeżdżą tylko tramwaje w Elblągu. Osobiście w ostatnich dwóch latach raz kilka razy jeździłem tramwajem we Wrocławiu: Dworzec Główny - Marina, gdzie zwykle umawiają się kierowcy BlaBlaCar z pasażerami i zawsze trafiałem na opóźniony kurs. Mi to nie robiło różnicy, ale podejrzewam, że dla mieszkańców, którzy polegają na rozkładzie jazdy już tak, czego wyraz dają różne fanpage z tego miasta, jak ten - Czy wrocławskie MPK dziś już jebło? Oczywiście twórcy rankingu zastrzegają, że wyniki poszczególnych miast mogą wynikać z prac remontowych prowadzonych aktualnie na liniach tramwajowych, niemniej i tak to ciekawa lektura oraz zapewne odzwierciedlenie opinii i doświadczeń ich mieszkańców. Średnia prędkość komunikacyjna linii tramwajowych w Polsce 2021 Zerknijmy najpierw na wyniki ogólne z roku ubiegłego, bo tu przykładem spadku w rankingu spowodowanym remontami jest Poznań. W 2021 roku zajął on pierwsze miejsce ze średnią prędkością komunikacyjną 20,8 km/h. Średnia prędkość komunikacyjna Miejsce Miasto Prędkość komunikacyjna 1 Poznań 20,8 km/h 2 Bydgoszcz 20,5 km/h 3 Szczecin 20,3 km/h 4 Olsztyn 19,8 km/h 5 Warszawa 18,9 km/h 6 Grudziądz 18,8 km/h 7 Kraków 18,8 km/h 8 GOP* 18,6 km/h 9 Wrocław 17,8 km/h 10 Gdańsk 17,1 km/h 11 Elbląg 17,0 km/h 12 Łódź 15,6 km/h Poznań wygrał rok temu również w rozbiciu na średnią prędkość komunikacyjną w szczycie, jak i poza szczytem. Średnia prędkość komunikacyjna w szczycie Miejsce Miasto Prędkość komunikacyjna 1 Poznań 19,8 km/h 2 Olsztyn 19,8 km/h 3 Bydgoszcz 19,8 km/h 4 Szczecin 19,0 km/h 5 Grudziądz 18,8 km/h 6 Kraków 18,8 km/h 7 GOP 18,6 km/h 8 Warszawa 18,4 km/h 9 Gdańsk 17,1 km/h 10 Wrocław 17,0 km/h 11 Elbląg 16,8 km/h 12 Łódź 15,3 km/h Średnia prędkość komunikacyjna poza szczytem Miejsce Miasto Prędkość komunikacyjna 1 Poznań 21,8 km/h 2 Szczecin 21,2 km/h 3 Bydgoszcz 21,2 km/h 4 Olsztyn 19,8 km/h 5 Warszawa 19,5 km/h 6 Kraków 18,9 km/h 7 Grudziądz 18,8 km/h 8 Wrocław 18,7 km/h 9 GOP 18,6 km/h 10 Gdańsk 17,1 km/h 11 Elbląg 17,1 km/h 12 Łódź 16,0 km/h Średnia prędkość komunikacyjna linii tramwajowych w Polsce 2022 Z kolei w aktualnym rankingu Poznań spadł na szóste miejsce, co tłumaczone jest właśnie remontami w centrum miasta. Mocny spadek Poznania wynika z szerokiego frontu robót w centrum miasta, na Wildzie, a także pogarszającego się stanu technicznego trasy Poznańskiego Szybkiego Tramwaju, który w tym roku ma zostać wyremontowany. Duży zakres prac w centrum i skierowanie wielu linii na trasy objazdowe skutkowało kumulacją tramwajów na czynnych odcinkach sieci, co wpłynęło na wydłużenie czasów jazdy między przystankami. Pozycja Miasto Prędkość Zmiana r/r 1 Olsztyn 20,24 2,12% 2 Bydgoszcz 20,06 -1,92% 3 Gorzów Wlkp. 20,01 4 Szczecin 19,97 -1,39% 5 Toruń 19,92 6 Poznań 19,85 -4,54% 7 Częstochowa 19,79 8 Warszawa 19,33 2,18% 9 Kraków 19,21 2,19% 10 GOP 17,86 -4,04% 11 Grudziądz 17,72 -5,85% 12 Gdańsk 17,48 2,10% 13 Łódź 16,86 7,84% 14 Wrocław 16,65 -6,36% 15 Elbląg 16,5 -2,66% Natomiast najszybciej kursują tramwaje w Olsztynie, to tłumaczone jest faktem, iż w tym mieście mamy najmłodsze linie tramwajowe w Polsce - tramwaje w tym mieście wróciły na ulice w 2015 roku. Dzięki temu już na etapie ich projektowania wprowadzono rozwiązania priorytetyzujące ruch tramwajowy. Pozycja Miasto Prędkość 1 Olsztyn 20,24 2 Gorzów Wlkp. 20,01 3 Toruń 19,92 4 Bydgoszcz 19,9 5 Częstochowa 19,79 6 Poznań 19,38 7 Kraków 19,13 8 Szczecin 19,02 9 Warszawa 18,86 10 GOP 17,78 11 Grudziądz 17,72 12 Gdańsk 17,49 13 Łódź 16,55 14 Elbląg 16,33 15 Wrocław 15,87 W przypadku prędkości w godzinach szczytu, co jest chyba najistotniejsze dla mieszkańców tym miast, również wygrał Olsztyn, a Wrocław znalazł się na ostatniej pozycji. Pozycja Miasto Prędkość 1 Szczecin 21,39 2 Poznań 20,34 3 Bydgoszcz 20,27 4 Olsztyn 20,24 5 Gorzów Wlkp. 20,01 6 Toruń 19,92 7 Warszawa 19,9 8 Częstochowa 19,79 9 Kraków 19,3 10 GOP 17,94 11 Grudziądz 17,72 12 Wrocław 17,51 13 Łódź 17,45 14 Gdańsk 17,37 15 Elbląg 16,7 W godzinach poza szczytem, najszybsze tramwaje mamy w Szczecinie, a najwolniejsze w Elblągu. Jeszcze z ciekawostek z tego raportu, spójrzmy na koniec na najszybsze i najwolniejsze linie tramwajowe w poszczególnych miastach. Bydgoszcz Tramwaje w szczycie Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 5 23,5 km/h 4/176 Najwolniejsza 8 16,1 km/h 148/176 Tramwaje poza szczytem Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 5 24,9 km/h 6/150 Najwolniejsza 4 16,3 km/h 138/150 Częstochowa Tramwaje w szczycie Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 3 20,0 km/h 31/176 Najwolniejsza 2 19,5 km/h 43/176 Tramwaje poza szczytem Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 3 20,0 km/h 34/150 Najwolniejsza 2 19,5 km/h 51/150 Elbląg Tramwaje w szczycie Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 2 16,4 km/h 141/176 Najwolniejsza 1 16,2 km/h 147/176 Tramwaje poza szczytem Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 2 16,7 km/h 132/150 Najwolniejsza 3 16,6 km/h 135/150 Gdańsk Tramwaje w szczycie Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 7 18,8 km/h 56/176 Najwolniejsza 4 16,5 km/h 137/176 Tramwaje poza szczytem Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 9 18,5 km/h 79/150 Najwolniejsza 2 16,9 km/h 129/150 GOP Tramwaje w szczycie Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 35 21,1 km/h 20/176 Najwolniejsza 38 12,5 km/h 176/176 Tramwaje poza szczytem Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 35 21,1 km/h 19/150 Najwolniejsza 3 14,9 km/h 149/150 Gorzów Wielkopolski Tramwaje w szczycie Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 1 20,0 km/h 32/176 Najwolniejsza 1 20,0 km/h 32/176 Tramwaje poza szczytem Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 1 20,0 km/h 36/150 Najwolniejsza 1 20,0 km/h 36/150 Grudziądz Tramwaje w szczycie Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 1 17,7 km/h 93/176 Najwolniejsza 1 17,7 km/h 93/176 Tramwaje poza szczytem Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 1 17,7 km/h 100/150 Najwolniejsza 1 17,7 km/h 100/150 Kraków Tramwaje w szczycie Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 50 23,3 km/h 6/176 Najwolniejsza 2 14,6 km/h 170/176 Tramwaje poza szczytem Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 50 23,3 km/h 12/150 Najwolniejsza 2 15,0 km/h 148/150 Łódź Tramwaje w szczycie Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 10B 19,6 km/h 41/176 Najwolniejsza 3A 13,8 km/h 173/176 Tramwaje poza szczytem Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 6 20,2 km/h 30/150 Najwolniejsza 3B 14,7 km/h 150/150 Olsztyn Tramwaje w szczycie Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 2 20,3 km/h 27/176 Najwolniejsza 1 20,1 km/h 30/176 Tramwaje poza szczytem Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 2 20,3 km/h 26/150 Najwolniejsza 1 20,1 km/h 32/150 Poznań Tramwaje w szczycie Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 14 25,8 km/h 2/176 Najwolniejsza 9 15,0 km/h 165/176 Tramwaje poza szczytem Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 14 26,9 km/h 2/150 Najwolniejsza 9 15,8 km/h 142/150 Szczecin Tramwaje w szczycie Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 8 22,9 km/h 9/176 Najwolniejsza 11 15,7 km/h 155/176 Tramwaje poza szczytem Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 8 25,2 km/h 4/150 Najwolniejsza 11 16,9 km/h 127/150 Toruń Tramwaje w szczycie Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 5 21,1 km/h 18/176 Najwolniejsza 4 18,5 km/h 69/176 Tramwaje poza szczytem Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 5 21,1 km/h 18/150 Najwolniejsza 4 18,5 km/h 80/150 Warszawa Tramwaje w szczycie Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 2 31,4 km/h 1/176 Najwolniejsza 14 15,9 km/h 153/176 Tramwaje poza szczytem Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 2 31,4 km/h 1/150 Najwolniejsza 31 16,7 km/h 131/150 Wrocław Tramwaje w szczycie Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 31 17,5 km/h 97/176 Najwolniejsza 23 13,6 km/h 175/176 Tramwaje poza szczytem Linia Numer linii Prędkość Pozycja PL Najszybsza 31 19,3 km/h 56/150 Najwolniejsza 23 15,1 km/h 147/150 – Autorami raportu "Prędkości komunikacyjne tramwajów w wybranych polskich miastach 2022" są dziennikarze portalu Krzysztof Kalkowski oraz Emil Włuka. Źródło:

Odcinkowy pomiar prędkości różni się tym, że mierzy średnią prędkość na danym dystansie, a nie tylko w jednym punkcie, jak standardowy fotoradar. Kamery, które znajdują się na początku OPP rejestrują moment wjazdu i wyjazdu samochodu z danego odcinka trasy. Na tej podstawie wylicza się uśrednioną prędkość.

Autor: Daily Driver · Zdjęcia: Daily Driver · Dodane: 10 października 2015 Limity prędkości na polskich drogach są często mniejsze niż w krajach na zachodzie Europy. Okazuje się bowiem, że w Polsce mamy np. jedne z najszybszych autostrad. Jak jest zatem dopuszczalna prędkość na poszczególnych typach dróg w Polsce? Prędkość, a właściwie jej niedostosowanie do warunków panujących na drodze, jest najczęstszą przyczyną wypadków na drodze. Tak brzmią przynajmniej oficjalne dane Policji, do których coraz więcej osób ma uwagi. Coraz częściej docierają do nas informacje, że raporty z wypadków są robione zbyt powierzchownie, a prawdziwe przyczyny wypadków są często nieznane funkcjonariuszom. Zobacz: Nowy przegląd techniczny pojazdu – zmiany w przepisach Z drugiej strony trudno nie dostrzec, że od chwili gdy wprowadzono w Polsce ostrzejsze kary za przekroczenie prędkości na terenie zabudowanym (odebranie prawa jazdy na 3 miesiące za jazdę z prędkością o 50 km/h większą od dopuszczalnej), liczba wypadków i kolizji na drogach spadła, a poprawie uległa także płynność ruchu samochodowego. Najszybsze autostrady na świecie są w Polsce! Biorąc pod uwagę limity prędkości ustalone na polskich drogach i porównując je do tych obowiązujących poza granicami naszego kraju, to polskie przepisy wcale nie są one tak rygorystyczne jak się nam powszechnie wydaje. Dla przykładu polskie autostrady są jednymi z najszybszych na świecie. Poza niektórymi autostradami z Niemiec (na których nie limitu prędkości) czy z Bułgarii (140 km km/h) polskie drogi szybkiego ruchu są najszybsze w Europie. Większe limity są chociażby we Francji (130 km/h lub 110 km/h w deszczu), Hiszpanii (120 km/h) czy w Wielkiej Brytanii (112 km/h). Zobacz: Mandat dla właściciela auta za niewskazanie kierującego Dopuszczalne prędkości na polskich drogach Rodzaj drogi Maksymalna dopuszczalna prędkość poza obszarem zabudowanym dla samochodu osobowego, motocykla lub samochodu ciężarowego o DMC do 3,5 t Autostrada 140 km/h Droga ekspresowa dwujezdniowa 120 km/h Droga ekspresowa jednojezdniowa 100 km/h Droga dwujezdniowa dwukierunkowa o dwóch pasach ruchu 100 km/h Droga jednojezdniowa dwukierunkowa 90 km/h Zobacz: Zatrzymanie prawa jazdy – kiedy trzeba zdawać ponownie egzamin? Z kolei prędkość obowiązująca na polskich drogach ekspresowych, dwujezdniowych (120 km/h) dorównuje tej z jaką można poruszać się na autostradach w Turcji, Portugalii, Belgii czy Szwecji. Dopuszczalna prędkość pojazdu w terenie zabudowanym w Polsce Limity prędkości obowiązujące w Polsce są mniej rygorystyczne niż w innych europejskich krajach także dlatego, że nie są uzależnione od pogody czy pory roku. Tego typu standardy wprowadzono za to np. we Francji (w czasie opadów deszczów maksymalna dopuszczalna prędkość pojazdu na autostradzie spada ze 130 km/h do 110 km/h) czy na Litwie (w okresie od 1 listopada do 1 kwietnia prędkość na autostradzie zostaje ograniczona ze 130 do 110 km/h). Za to podróżując przez polskie miasta warto pamiętać, że w godzinach pomiędzy 5:00 a 23:00 dopuszczalna jest jazda z prędkością do 50 km/h, za to od 23:00 do 5:00 limit ten podnosi się do prędkości 60 km/h. Tagi: dopuszczalna prędkośćdopuszczalna prędkość autostradadopuszczalna prędkość droga ekspresowadopuszczalna prędkość w Polscedrogi w Polscelimity prędkości Aktualności

DOPUSZCZALNA PRĘDKOŚĆ NA DROGACH DWUPASMOWYCH: najświeższe informacje, zdjęcia, video o DOPUSZCZALNA PRĘDKOŚĆ NA DROGACH DWUPASMOWYCH; Demony prędkości to my! ^{Od poniedziałku 20 grudnia 2021 r. można jeździć ostatnim 4,6-kilometrowym odcinkiem drogi ekspresowej S2 pomiędzy węzłami Puławska oraz Warszawa Wilanów. To fragment Południowej Obwodnicy Warszawy, której obecna długość wynosi ok. 33 km. Jej kluczową częścią jest tunel przebiegający pod Ursynowem. Południowa Obwodnica Warszawy jako fragment drogi ekspresowej S2 spina autostradę A2, będącą częścią europejskiej trasy E30. To najważniejszy szlak komunikacyjny przebiegający przez Europę na osi wschód–zachód. Od 2013 r. kierowcy mogą korzystać z dwóch odcinków S2, tj. od węzła Konotopa do węzła Warszawa Lotnisko i kolejny do węzła Puławska wraz z łącznikiem S79 do węzła Marynarska. Ponadto w grudniu 2020 r. do użytkowania oddane zostały odcinki od węzła Warszawa Wilanów do węzła Lubelska, łączące brzegi Wisły i autostradę A2 po wschodniej stronie Warszawy. Przeczytaj także: Jak jeździć w tunelu? Foto: Mateusz Pokorzyński / Auto Świat Południowa Obwodnica Warszawy (POW), tunel pod Ursynowem Tunel pod Ursynowem – najdłuższy tego typu obiekt drogowy w Polsce Kluczowy fragment POW, tunel pod Ursynowem, jest dwunawową konstrukcją o długości 2335 m – obecnie to najdłuższy tego typu obiekt drogowy w Polsce. W każdej z naw znajduje się jezdnia o szerokości 14,5 m, na której wyznaczono trzy pasy ruchu oraz pas awaryjny. Zgodnie z wymogami prawnymi w tunelu umieszczono szereg rozwiązań mających zapewnić bezpieczeństwo przejeżdżającym nim kierowcom. Należą do nich kamery i czujniki, z których sygnały przesyłane są do Centrum Zarządzania Tunelem pracującego 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Oprócz Centrum Zarządzania Tunelem dostęp do monitoringu będą miały także Komenda Stołeczna Policji oraz Centrum Bezpieczeństwa Warszawa. Foto: GDDKiA Południowa Obwodnica Warszawy Odcinkowy pomiar prędkości już działa – dopuszczalna szybkość to 80 km/h Jak informuje GDDKiA, wraz z otwarciem tunelu pod Ursynowem, na tym fragmencie drogi S2 uruchomiony został odcinkowy pomiar prędkości, za który odpowiada Główny Inspektorat Transportu Drogowego. Dopuszczalna prędkość na tym odcinku wynosi 80 km/h. Gdyby doszło do niebezpiecznego zdarzenia w tunelu, warto pamiętać, że wzdłuż ścian wybudowano chodniki, które w razie potrzeby będą ciągami ewakuacyjnymi. Co 250 metrów ulokowano również przejścia pomiędzy nawami tunelu, a informację o odległości do tych przejść znajdziemy na tablicach oświetlenia awaryjnego. Ponadto tunel pod Ursynowem wyposażony jest w system punktów alarmowych, komunikacji radiowej służb ratowniczych i porządkowych. Zobacz też: W Polsce przybywa długich tuneli [Lista] Dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej Budowa drogi ekspresowej S2 na odcinku Puławska–Lubelska jest współfinansowana przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020. Wysokość dofinansowania ze środków UE dla trzech odcinków realizacyjnych o łącznej długości 18,6 km wynosi ok. 2 mld zł. Ładowanie formularza...} . 566 239 94 88 422 264 574 175

dopuszczalna prędkość w warszawie